我喜欢看旅行的书，最近想系统看看房车方面的知识，市面上这方面书不太多，于是去图书馆翻找一番，结缘此书，简单翻看几页便觉内容不错，一口气读完，值得推荐。

一、读者文采不错

一般写旅行游记，特别是一些另类玩法的驴友，在旅行经验方面一定没有问题，但想系统的表达就比较难，想用书籍的方式完整、完善、完美的优雅表达就更是难上加难，但本书的作者做到了，书中有很多优美的篇章，读时很有画面感，如同身临其境一般，另外行文流畅，通俗易懂，全程阅读体验像一场文字SPA。

后来了解了下作者林健民的背景，他是武汉大学的博士，还有律师证，已出版了《右边是太阳，左边是月亮》《沙枣树开花》，以及本书的姊妹篇《陪你一起看大海》。

引用其中两段：

（黄果树瀑布）水从三道滩、马蹄滩巨石上流淌，经过千百万年的冲击和洗刷，巨石表面形成冲水沟壑，但又光滑细腻，记载着逝水年华。四潭相连，难舍难分；积聚，如块块无瑕的翡翠；分流，水波荡漾；泛下，便如白鹭齐飞……
（在广元陕县，遥想刘邦当年）他苦闷地上山，膜拜圣贤之后，君临天下的雄心化为豪气，仰天长啸，直冲长虹，愤而拔剑，劈向巨石，巨石匐然中开，中分如裁。这一剑便劈开了横扫六合、煌煌大汉的400年基业。

二、作者一路和朋友富游

很多旅行文章预算有限或是孤独上路，明显本书不存在这些问题，作者的阶层收入本就不差，与其结伴出游的人水平都不相上下，还有低调土豪混入其中，光是房车配置就50万左右，一路上“吃着火锅唱着歌”，在富足家底加持上，体验明显拉高了一大截，玩得也更出彩。比如：沙漠里吉普车冲沙、黄河边上羊皮筏子过河、有当地朋友招待、有酒店随时休息。

另外，一路上朋友多，人气旺也是本书的特点，并且大多是事业稳定的多年好友，有了一定的人生沉淀，旅行的故事层次丰富许多、格局也大了一圈！

三、书名有房车但房车介绍不多

房车只是工具，真正的旅行在于人与景，这一路上更多介绍的沿途的风光人文，关于房车的介绍不是太多，可能房车过于高级，也可能途中不太差钱常住酒店，整体的诗情画意多点。

但这种旅行不具有代表性，如果是长期房车旅行，那更多的是柴米油盐的白米饭和蚊子血，相比于上本书《年过五十，我决定“离家出走”》，那本书更真实地反映旅行的常态。

我的Fire人生之路还有不到十年，我想了很多方向，如骑行中国、车顶帐篷、Airbnb短租等方式，但最终可能还会回归到房车，简单朴实地四海为家和回归自然，希望梦想能早日实现，也祝愿大家能得偿所愿，早日完成人生清单。

今天在知乎上看到这样一个问题，一时感慨自己的过去，顺手做答，并在个人的博客上发表。

 

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我想换个角度聊这个话题，你问这个问题一定是有某方面的顾虑，所以我们不了解你深层次想法，很难帮你解答这个问题。我猜测有几个点，不知对不对：

（1）一次买车花光存款，后面生活没有安全感。

安全感是一种感觉，和钱多钱少没太多关系，你如果有记帐习惯，可以了解一下生活基本开销，吃饭、房租（房供）、水电网气等硬性开支多少钱，然后留下3 ~ 6个月生活费就可以保障生活。

 

（2）买车后生活质量下降

8万的车一个月油费、停车费、保险、养护平均在 1000 ~ 2000/月，具体看用车习惯，实际你可支配的收入要减支1500左右，如果平时是月光，那就很危险，生活质量一定下降，如果是有储蓄习惯那只是存多存少的问题。

 

（3）存款光花了，办大事没钱

这里的大事分两种：

（a）有计划的大事，如婚礼、生小孩、学业等，那你就要有个计划，大概什么时候办事，请教下身边人和过来人，看看需要准备多少钱，提前做好准备。

（b）意外的大事，失业、生病、疫情、自然灾害等，那这块你需要的是准备6 ~ 12月生活支出，并购买两类保险【意外、重疾】。假设你家庭每月支出5000元。那准备6万元现金（基金、股票），再买5000元保险就问题不大。

 

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换个话题来聊聊买车的目的？

（1）上班通勤，如果是一二线城市公交、地铁比较方便，只是舒适感不太好，那不建议换车，因为开车不见得舒适感上升，堵车、停车、碰擦都挺心累。如果三四线城市，10km之内就不用换车了，骑电动车或自行车也不错，等有钱再买，或买个好点的。

（2）接送小孩，说实话开车真不如电动车或打车方便，学校门口又堵又不好停车，除非学校离家特别远（没校车）的考虑。如果真要接送小孩，那可以考虑五菱的3万元电动车，又便宜又小巧，好开好停还不烧油。

（3）开滴滴或摆摊，哈哈哈，我是瞎猜的，有人买车时有这样的想法，就不展开聊了，投入精力挺多赚的不多，真想干买个面包车或二手车也可以。

（4）旅游自驾，如果是为兴趣和娱乐买车，那建议先等一等，车只是旅游的一部分，花钱的大头是旅游其它地方，最重要的是时间成本。

 

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总结，其实8万的车对于28岁收入1.5万家庭问题不是太大，如果是买车是刚需那就买，人也年轻，未来还有上升空间。但买后就没什么存款，要做好风险对冲，不要祼奔，可以考虑贷款买车，压力小点。

如果是一时兴起买车，一来掏空存款、二来降低生活质量、三来8万对面子提高也不太多，不如再准备个一年，一个月存5000基金定投，一年后有15万在手，选择面就广了很多。

如果说装车机是体力劳动，那装定速巡航就算是脑力劳动。直到现在还觉得有点不可思议，原来车辆还能这样升级。下面我重点说说定速巡航的安装过程：

多功能手柄比较简单，我在中间穿插着介绍。

（1）确定可行性

偶然的机会了解到，408是可以自己手动加装定速巡航，而且基本上都成功，没有失败的案例（可能有失败的情况，当事人不好意思在网上张扬），其中要从三方面入手：

• 购买定速巡航手柄（必须）
• 准备车辆连接线（购买250元，租用120元）
• 软件激活（自己动手或请人远程）
  • 电脑安装刷机软件
  • 对硬件固件升级
  • 云端解锁（不知道什么原理）

（2）确定方案

定速巡航手柄和多功能手柄是必须要买的，原装、进口、一代、二代、三代的差别不是太大，价格范围在80到120元之间。

连接线的用途比较多，对于普通用户的常用的功能有三块：（1）开通定速巡航和限速；（2）节气门清洗后计数复位；（3）车辆检测与故障记录查看和清除。这款数据线是法系车通用（标致、雪铁龙、DS），如果喜欢研究车辆的朋友，可以备一个，但考虑到自己用的地方不多，就选择了租用。

软件激活，犹豫了很久要不要自己动手，我的内心是很希望尝试，但这过程有很多环节，环环相扣，在没有人指导和资料不完整的情况下很容易卡壳。而且现在这套刷机流程已经过时，因为过去车辆是不联网的，现在基本空中OTA。最重要的是吸取了车机安装的经验，人要有自知之明，对自己有个清醒的认识，别太高估自己，于是选择了请人远程安装。

最终决定：两个手柄 + 租线 + 远程安装 ，共计350元。这价格真是亲民，感谢万能的淘宝。

（3）硬件安装

相比与车机安装，手柄的安装只算是小菜一碟，先拆下方向盘下，油门踏板后面的盖板，在拆盖板时说是用巧劲向上提，但还是拆坏了一个塑料卡扣。然后拆方向盘后面的下护板，护板比较紧，拆的时候有点费劲，收尾时候也不太好合上。通过若干次拆卸经验来看，对车辆动手，最后还是要用点蛮力，毕竟大力出奇迹！

多功能手柄插上就能立即使用，按SRC键可以在电台、SD卡/U盘、电话、FM这此功能间切换，在媒体页面支持上一首、下一首。旋钮功能有点鸡肋，旋转时选中状态在列表内切换，但旋转后3秒不操作就自动播放，3秒基本上来不及读完标题内容，不太方便，另外旋钮觉得做工比较粗糙和生硬。

定速巡航支持限速和自速航巡，我的车是手动档不支持限速。

（4）软件激活

不同年份的408开通方式不同，我的车很巧的划入复杂行列，要升级6个步骤，而网上的攻略一般都是针对2014款之后的车辆，很庆幸没自己动手。当然开通的费用也更高一些，第一个老板张嘴和我要300元，而且也不是非常热情，他的意思是请别人来开通，这个钱不是自己收。后来比较了两家，选择态度不错、价格合适的商家。

我简单介绍一下过程，因为远程操作，有一些步骤是穿插着进行，而且中途停了十几分钟在后台激活，我梳理完大概流程如下：

• 下载若干软件安装包；
• 安装连接线驱动；
• 安装自检软件和激活软件；
• 下载硬件升级固件；
• 把固件传输到车机内并安装；
• 电脑软件开通；
• 远程云端开通。

整个过程约半个多小时，我中途配合通电、点火、熄火等动作。隔着屏幕能感受到对方是非常熟练的工程师，无论是输入刷机代码，还是百盘的资料储备，都显示出非常高的专业度。很庆幸没自己瞎摸索，看样子这不是简单的事。

（5）实际感受

周末开车70公里回了趟老家，过程中需要通过高速、快速路、城乡街道等路况，综合感受下这两个功能。首先不得不说，改变非常大，极大的提升了驾驶体验和驾乘乐趣。

先说说多功能手柄，这次回家的路上给宝宝播放了《神笔马良》电影。上车后先用SRC键切到SD卡，旋钮选择要播的文件，在过程中多次使用音量键调节声音的高低。返程时用SRC键切到电台，因为夜间又是两省交界，时不时用下一首按键巡台，并用音量键调节声音高低。基本上所有操作可以不触摸车机，只有少量操作还要点屏幕，比如暂停和继续播放等。

定速巡航要求时速达到40公里，一般街道和马路是不能使用，速度不够。就算在快速路上可以使用，但也不是很方便，因为要时时变道、超车、减速等，用这个功能反而更增加操作量。

真正有用的是高速，除了通过收费站要配合油离减速通过，其它时间都不用再考虑油门，腿可以彻底的放松。另外还有个优点，用手改变车速，支持一公里一公里的微调，毕竟手比脚灵活，一脚下去不是高了就是低了。交规规定，超过5%就会被扣分到，如果说高速限速120km/h，那可以把时速压在 120 x 1.05 = 126km/h 位置，保持车辆在安全边界的最高时速行驶，我试过上坡和下坡时开巡航，车速都衡定不变（可能有调小起伏，但很快被校正），完全不用时时盯着仪表盘，怕不小心超速。还有个技巧，把车速控制在80km/h左右，这是最省油的速度。（这和排量相关，我的是 2.0 ，每个车可能略有不同）

只可惜定速巡航的功能单一，仅限于高速使用。现在的车辆有配自动巡航、自动跟车、车道保持等许多科技，不用的时候没有什么察觉，但真正尝试了就知道，让行驶方便了许多。有机会可以多体验一下，如果觉得去展厅试车不方便，借车要担人情和风险，也可以用租车的方式，款式很多且费用不会太高。

 

上文书说到车机费了九牛二虎之力终于装好啦，使用效果如何呢，这次和大家好好聊聊。

首先说说这第一感受，有了车机和没车机完全不一样，先不论好不好用，内饰提升很大的档次，有屏的感觉非常棒，就当装饰品就值回票价。

车机支持广播、电话、VCD、导航、U盘和TF卡播放等基础功能，没什么太特别的，开机有种浓浓的年代感扑面而来。

先说说导航，是一个叫“易路通”的导航公司产品，完全没听过。网上听说可以换成凯立德，还有人换过高德，因为车机的系统是 win ce，可以想像成简化版的win98，所以理论上只要是能在window运行的程序，都可以在上面用。（听说还有人装过百度的carlife，只是卡的没法用，配置太低）

在装车机时，就早早下好了凯立德导航，还买好了 TF 卡和 TF 卡读卡器，都是老古董了（突然怀念起我的塞班手机）。不过一切准备就绪后提示我“找不到导航软件”，经历了许多排查，就不细述过程，大概可定位是导航 TF 读卡器坏了，想想也没有修的必要，都是离线地图，别带到沟里去了。

收音机还不错，界面友好，功能实用，支持实体键。

USB 、SD、TF播放是一个功能，可以播放里面的图片、音乐、视频还有图书，为什么还有图书，法国人还有这样的爱好？

蓝牙很实用，连上后可以用车辆喇叭放手机音乐和用打接电话，我试过一两次，效果还是不错的，看样子经典蓝牙和麦克风功能这10年没太大变化。

iPod没法试了，说实话以前看别人用 iPod，还蛮羡慕的。

音乐e栈，我还特意去了解了一圈，这方面资料还真是少，大概像个音乐网站，只要是会员都可以免费下歌，但下的歌曲只能在这里来播，现在网站倒闭了，不知去向，好想看看。

 

 

介绍完基础功能，要介绍点好玩的东西，我下载了车机的升级 ROM，把车机升到了最新版，其实这个车机只做了一版升级就没往下做了，听说是停止合作还是升级了新硬件，总之 NAV 413 就断更了，不过升级完后还是发现个有趣的黑科技。

CMMB（China Mobile Multimedia Broadcasting）中国移动多媒体广播，就是早些年的手机电视，在2008年奥运会时最火，信号好、体积小巧、还有很多破解版，很受大家欢迎。后来不知道为什么被 DTMB 替带了，就是我们常说的数字电视。当然现在 DTMB 也快完蛋了，被网络媒体平台慢慢干掉了。我还在淘宝上搜了搜 CMMB 设备，没的卖了，其实设备都好淘，只是听说电视台都没了，就像现在给个 bp 机也没法用啊。然后还有更硬核的有人把 CMMB 改成 DTMB，但效果非常差，因为有线电视受信号影响非常大，汽车又是在移动，所以就别瞎折腾了。

胎压监测、行车记录、前车雷达都在升级后开放了接口，在那个年代有这些功能很了不起哦。不过都是后装，要交钱，应该没有人在 4S 店去升这个吧。现在如果有兴趣，完全可以个人自己加装，而且很便宜。

 

 

最后有个问题时时的困扰我，就是每次启动时都会弹出屏幕校准功能，要依次点击屏幕上5个点，然后30秒后退出。每次都弹出，想了很多方法都去不掉，很生气！有次点完后，无意间看到屏幕提示说“点击屏幕任意位置保存设置”，原来是我从来没再多按一次，所以没保存，所以每次都要设置，真被自己蠢哭了。

总起来说，很满意这款车机，功然功能老旧点，但是原厂产品、造型也漂亮，最重要的是支持很多实体键。我还从老家拿了一盒DVD，播放那模糊的齐秦的歌《无情的雨无情的你》，满满的回忆和感动。

当然，这样就能停止我的折腾之路吗，NO，现在只是开始，下面我要干件更惊人的事，各位看客敬请期待！

 

 

（车机升级故事更新完毕）

上回书说到三大车机系统，最终选定原厂离手，拿起工具扳手，奔向改造大秀。

要说动手改造，不能说完全没有准备，看了网上视频和简单攻略，感觉并不是太难，对此也颇有信心。

但真正座在中控面前，看到眼前熟悉又陌生的场景顿时蒙圈，完全上无从下手的感觉，心中的攻略基本上只能进行浅浅的前几步工作，根本进行不下去了，最主要原因是缺少工具！

 

 

在近距离观察中控的细节后，在淘宝下单买了修车和改装工具，这些工具主要分三类：

（1）专用工具。用来完成某些特殊功能，很难替带，比如：音响折卸钥匙、T20（米字）螺丝刀等；

（2）可选工具。节约时间、提高效率的工具，不用也行，徒手都可以，比如：撬棒、LED手持照明灯、穿线钢丝、剪线钳等；

（3）通用工具。平时生活也常见到。比如美工刀、万用表、尖嘴钳等；

 

不过解决完工具问题，只是车机更换无数坑的第一小步，后来听我一步步道来。

 

 

问题一、说明书上说要断蓄电池正极

我查了下，一般断电都断电瓶负极，但标致车设计不合理，负极在内侧，只能断正极，但正极可能带电（造成回路时），我有点胆怯。仔细查阅了下，了解到电压只有12V左右，就算电了也没事。

总不能第一步就退缩吧，于是硬着头皮把扳车手柄用布包扎好，再套上塑料袋，以免使用过程中触碰到车壳、车架等零件造成短路损坏电瓶。但电瓶的螺丝太紧，实在是扳不下来，于是心一硬，算了！直接带电操作吧，反正也没生命安全，最多只是损坏车机。

 

问题二、需要专用工具才能拨出音响和拧下螺丝

 

 

 

问题三、中控框架改造

（1）把“日字型改成”口“字型；（2）按新车机的模型剪出缺口；（3）打磨边缘。

其实这个工作相对简单多了，只是要细心和花费点时间，我一边处理一边看视频。

 

问题四、后倒车摄像头安装

这个问题困挠我一周时间，每天晚上下班都捣鼓一会，然后回家查资料，开始以为步骤不对，有些细节和暗孔没观察到，在我完全拆下后备箱的隔板，没有什么地方可以绕开。然后想可能是穿孔方法不对，换了塑料件、铁丝等工具都没成功。最后实在没办法，送到修车店，工人告诉我说，这款车比较特殊，装牌照灯摄像头要把两边车尾灯先拆下下来，然后把后保险杠拆下下来。

其实我怀疑到这点，只是动作量太大不敢动手。听说后来标致车改版，装后摄像头不用这样麻烦了。

 

 

 

在装完摄像头后，后面的安装比较顺利，基本上一步成功，点车机亮后心里好激动啊，以前从没想过原来汽车还能自己改造升级。当初在4S店提车时，我问客服加装导航多少钱，她告诉我一个套餐，真皮全包加导航 8000元。

车机虽然装好了，但好像有点问题，导航应用不能调出来，还有车机的固件可以升级，另外还需要研究和熟悉下这个车机，看看能不能挖掘出一些潜力和有趣的事情，欲时使用后话，请听下回软件升级风波。

上回书说到408的六年用车体验，并在心中种下改装的种子，下面开始各种折腾之路。

改装从哪开始呢？首先第一件事，换车机！

车机就是车辆的智能中控屏幕。当初在提车时，问4S店人加装多少钱，4S店回复说 “全车真皮 + 中控套餐 8000 元“，我微笑者留给销售一个寂寞的背影。心里想，KAO，真贵，销售当时心里一定在想，滚，穷B！

 

即然决定换车机，那能换什么车机呢？我网上查了下，主要有三个选择：（1）原装车机；（2）安卓车机；（3）苹果车机（这里指苹果认证或大厂）。这三个种类型的车机优缺点非常明显：

一、原装车机

优点：不用破线，尺寸贴合，对各物理按键支持完美，升级和维护方便，4S就有卖能装，非常方便。

缺点：车机资源少、价格贵、体验过时。

二、安卓车机

优点：功能五花八门，硬件配置高，还能加装各种黑科技（360度拍照等）

缺点：小作坊居多，性能不稳定，用个一两年，问题慢慢冒出来了

三、苹果车机

优点：体验非常棒

缺点：贵、需要苹果手机（还是贵）

我的车是老408，淘宝中相关资源不太多，在闲鱼上偶然看到了一款原装车机，卖家是开4S店的，倒闭后留下的一堆旧货，我就650元爽快拿下。其实当时心里也没底，不知道买来能干什么，反正就瞎折腾呗。

车机很快寄到，很大一个包裹，马上要面临两个选择，自己安装或送去维修店装。考虑了许久后，决定先自己动手，如果不行再找专业人士，于是我带着简单的修理工具，准备开始漫漫换车机之路。

欲知换车是否顺利，且听下回分解。

不知不觉，标志408已经陪我走了6年多时间，当时因为老婆怀孕，为了方便照顾和出行，选择了这款车。当时对车辆了解不对，也不太懂配置，更别说车机和中控的要求，选车的关键词就说“省心、省钱、有面子”。现在开了快7万公里，说说我对408的体验：

一、省心

这款车完全没有毛病，真的是拍着胸脯保证，唯一一次前玻璃滋水口不滋水，后来不知怎么就好，可能下雨淋的。我很惊诧408在网络投诉排行榜第一名，我也相信这个数据的真实性，只是我没有遇到过，不知道是开车习惯好，还是保养、维护的科学有关，也许只是单纯的运气好。

而且这款车是2.0排量，动力够用；跑高速时不飘，底盘稳定，也没什么噪音。还有这车空间很大，主算座满了人，也不觉的挤，真心喜欢。

二、省钱

说到省钱，首先是油耗，高速能跑出5.7，市区也从没超过10个油（大堵车除外），一般平均 7.5左右（开空调）；其次是保养便宜，我的保养都在4S店，一直是买套餐，2500元7次，3大4小，用了3年多。第三是零件便宜，我虽然车没什么问题，但了解下，一般小的磕磕碰碰维修没多少钱，车饰、零件都很亲民。

 

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如果说缺点，还是有一些，但不是特别重要：

一、保值率

当时车价是 13万多，现在6年后大概只值3万左右，我开始还满心痛，但实际想了想，就算现在值6万又如何，我卖了再买个好的吗，好像也不至于。未来有换车打算吗，好像也没太迫切，所以保值率和真正的使用关系不是太大。

看到标志价格跌这样底，还有法系车的现状，更多的是很叹息，这样优秀的产品，为什么不被国人接受呢，为什么大家要削尖脑袋买大众、奔驰、宝马、奥迪这些品牌溢价高的产品呢。

二、车内的驾驶台不平

就是方向盘后面的台面不平，这看起来没什么，但我手机不好放，试过很多支架（磁的、夹的、空调出风口等）都没用，后来加装了后视镜行车记录仪，手机用的少了，这个问题才慢慢淡化。

三、手动档开车有点累

这个就不是缺点啦，只是当时为了省一万块钱和省油钱，就买的手动档，对外说是为了更好的驾驶体验和减少机械故障概率。我家旁边是长江大桥上桥口，日常的堵车很频繁，所以手动档开起来满辛苦的。

 

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这款车给我带来许多美好回忆，自驾过武汉、长沙、日照、上海，行程了7万多公里。我很想过年开车回东北，但老婆不同意，说不安全，一直很遗憾。

 

最近我看到同事“大碗”的荣威车，加装了很多黑科技，给我带来巨大的冲击和震撼，我以前从没想过，车也可以自己DIY，那我为什么不动手试试呢，反正现在车也不值钱，就算折腾坏了也不会太心痛，而且我的工作就是与车相关，多研究车的构造，对工作能力成长非常有帮助。

于是逛论坛、看视频、查资料，网上的攻略太多了，基本上不用太多创新，只要把新人走过的路淌一遍就好，这也是一番不错的体验，心中的改装种子正在慢慢发芽，下期开始，我就直播408的改装之路。