今年给我最大的感受是路上的车辆多了许多，不论是我家南方小县城，还是老婆家的北方小县城，时时路上排起了车辆长龙，特别是初六回南京，半夜两点服务区的车停满了，夸张到停到路边的应急车道上。

从爷爷奶奶那辈物质短缺的计划经济，到父母辈的小康市场经济，现在中国家庭都不同程度的有了存款。在经历了中国楼市的大涨20年，买房的热潮褪去，现金慢慢的流入到车市中。而且国产车的崛起，国外车的自降身价，让车成了快消品，基本上家家必备。这是一种经济繁荣的体现，但又折射了现代人的盲目和浮躁。

大家买车第一件想到车能带来美好生活的可能性，但在买车前并没有考虑到车的使用价值和实用性，更不会考虑到资产的最大化配置。不论是10万、20万、30万的家庭车，买车花的第一笔钱是购车款，第二笔是税（车价的10%左右），第三笔是保险（车价的3%每年），第四笔是车位费（1000~3000元每年），第五笔是行驶费用（油费每月1000元左右），第六笔是其它开支（过路费、停地费、违章、事故违修等）。大家买车只看到第一笔费用，却不太关注后面的二、三、四、五、六项费用。

现在公共交通非常发达，特别是南方发达城市，基本上能覆盖所有出行需求。能灵活运用（共享单车 + 公交地铁 + 滴滴打车 + 高铁飞机），基本上到哪都不是问题。我们不谈公共交通的社会意义，就是自己开车花费的精力和时间，很多都得不偿失。我以前常从南京自驾上海和武汉，路上开车来回要两天，但火车3小时就到了，而且可以晚间坐车白天旅游，人很轻松，也不会堵车，没有停车、违章、加油等杂事。短途办事滴滴打车和顺风车提前预约好，在坐车时还能休息和玩玩手机。

从隐性机会成本考虑，把养车的费用做为出行费。把买车款15万做理财投资，年收入在8%左右，每年有一万多收益，不论是家用、旅行、再投资都非常富裕，生活质量能明显提高一个档次。

当然有车有很多不可取代的特殊用途，比如每日上班通勤、家中急事、恶劣天气等，特别是欠发达地区，有车的优势就能体现出来。这方面就看各自的取舍，在买车前仔细权衡，车是否是真正的需求。

我相信未来，随着科技进步，大数据分析，很多事都可以完全在计划掌控中。也许人工智能的出现，司机的职位都会被取代。有一个笑话说的好，现在人人都有手机，我还要手机干嘛，借个用用就好。希望大家买车前多想一步，理性消费升级，最后做到《断舍离》。